Zmienna faza rozrządu – co to jest i jak działa?

data dodania
2023-03-23 13:57:25

Zmienna faza rozrządu to zaawansowana technologia stosowana w silnikach spalinowych, która zrewolucjonizowała sposób, w jaki zarządzane są procesy otwarcia i zamknięcia zaworów. Wprowadzenie tego systemu przyczyniło się do znacznej poprawy wydajności silników, elastyczności, zmniejszenia zużycia paliwa oraz redukcji emisji szkodliwych substancji. W niniejszym artykule przybliżymy, czym są zmienne fazy rozrządu, jak działają oraz jakie są ich ewentualne wady i problemy, z którymi mogą się wiązać. Zapraszamy do lektury, aby poznać tajniki tej innowacyjnej technologii, która odmieniła świat motoryzacji.

Co to są zmienne fazy rozrządu?

Zmienna faza rozrządu, znana również jako system regulacji faz rozrządu (VVT - Variable Valve Timing), to technologia stosowana w silnikach spalinowych, której celem jest optymalizacja procesu spalania poprzez zmianę momentu otwarcia i zamknięcia zaworów. Dzięki tej innowacji możliwe jest zwiększenie mocy i elastyczności silnika, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa oraz emisję szkodliwych gazów. Wariator zmiennych faz rozrządu to kluczowy element tego systemu, który wpływa na poprawę wydajności i osiągów silnika.

Jak działają zmienne fazy rozrządu?

Zmienne fazy rozrządu wykorzystują specjalne urządzenia, takie jak wariator zmiennych faz rozrządu oraz solenoidy, które pozwalają na precyzyjną kontrolę momentu otwarcia i zamknięcia zaworów w silniku. W zależności od aktualnych warunków pracy silnika, układ zarządzania silnikiem (ECU) steruje solenoidami, które wprowadzają olej silnikowy pod odpowiednim ciśnieniem do wariatora. Następnie, wariator zmiennych faz rozrządu przekształca tę energię w ruch obrotowy wałka rozrządu.

W efekcie, kąt obrotu wałka rozrządu ulega zmianie względem wału korbowego, co prowadzi do odpowiedniego przesunięcia czasowego otwarcia i zamknięcia zaworów. Taki system umożliwia precyzyjne dopasowanie pracy zaworów do bieżących potrzeb silnika, co przekłada się na lepsze osiągi, niższe zużycie paliwa oraz redukcję emisji spalin.

Czy zmienna faza rozrządu ma wady? Co najczęściej się psuje?

Mimo że system zmiennych faz rozrządu wprowadza wiele korzyści, nie jest on pozbawiony wad. Jak każda zaawansowana technologia, również VVT może ulec awarii, która może wpłynąć na wydajność silnika oraz jego trwałość. Poniżej przedstawiamy najczęstsze problemy związane z tym systemem:

• Uszkodzenie solenoidów: Solenoidy są elektromagnetycznymi zaworami, które sterują przepływem oleju do wariatora zmiennych faz rozrządu. W przypadku uszkodzenia lub zanieczyszczenia solenoidów, mogą one przestać prawidłowo funkcjonować, co skutkuje nieprawidłową pracą wariatora oraz nieefektywnym działaniem systemu VVT. W takiej sytuacji konieczna jest wymiana uszkodzonych solenoidów.
• Niewłaściwy olej silnikowy: Aby system VVT działał poprawnie, niezbędne jest stosowanie odpowiedniego oleju silnikowego o właściwej lepkości i specyfikacji. Stosowanie niewłaściwego oleju może prowadzić do problemów z dopływem oleju do wariatora, a także do uszkodzeń wewnętrznych komponentów systemu.
• Zanieczyszczenie wariatora zmiennych faz rozrządu: W przypadku braku regularnych przeglądów i wymiany oleju silnikowego, może dojść do zanieczyszczenia wariatora. Zanieczyszczenia te mogą utrudniać prawidłowe działanie wariatora, co może prowadzić do jego uszkodzenia i konieczności wymiany.
• Wyciek oleju: System VVT wymaga stałego dopływu oleju silnikowego pod odpowiednim ciśnieniem, aby działać sprawnie. W przypadku wycieków oleju, ciśnienie może spaść, co skutkuje nieprawidłową pracą systemu. Wycieki oleju należy natychmiast naprawić, aby uniknąć poważniejszych problemów związanych z zmienną fazą rozrządu.
• Zużycie paska rozrządu: W niektórych silnikach zmienna faza rozrządu oparta jest na pasku rozrządu. W przypadku nadmiernego zużycia paska, może dojść do nieprawidłowej synchronizacji pracy zaworów, co negatywnie wpływa na wydajność silnika. W takim przypadku konieczna jest wymiana paska rozrządu.

Mimo tych wad, system zmiennych faz rozrządu nadal jest powszechnie stosowany w silnikach spalinowych ze względu na liczne korzyści, takie jak zwiększona moc i elastyczność, niższe zużycie paliwa oraz redukcja emisji szkodliwych gazów. Aby zapewnić długotrwałe i bezproblemowe działanie systemu VVT, należy przestrzegać zaleceń producenta odnośnie wymiany oleju, serwisowania oraz stosowania odpowiednich części zamiennych.